シマノ、2016年モデルNEW BB-Xデスピナ2500DHGと、
BB-Xラリッサ2500DHGのスペックを比較してみました。
2016年モデルNEW BB-Xデスピナ2500DHGの主な特長
- HAGANEギア
- コアプロテクト
- HAGANEボディ
- X-SHIP
- 新形状デュアルブレーキレバー
- マグナムライトローター
BB-Xラリッサ2500DHGの主な特長
- X-SHIP
- 効率的な力の伝達 ⇒⇒⇒ 最適ギア配置設計
- 高負荷時も軽やかに回転 ⇒⇒⇒ ピニオンギアベアリング2点サポート
- BB-X専用AR-Cスプール ⇒⇒⇒ 軽量化を実現した NEWデザイン スプール形状
- デュアルブレーキレバー ⇒⇒⇒ 高強度樹脂が軽量化を実現厳寒期の指先の冷たさにも対応
- 人差し指のみでON/OFF操作が可能
- スリムボディ ⇒⇒⇒ 贅肉を削いだ上質感
- ネジ込み式ハンドル
- ボルトレスボディ ⇒⇒⇒ ボディ表面からボルト穴を追放
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スペック比較
| NEW BB-Xデスピナ2500DHG［BB-X DESPINA］ VS BB-Xラリッサ2500DHG［BB-X Larissa］ |
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|---|---|---|
| NEW BB-Xデスピナ 2500DHG |
BB-Xラリッサ 2500DHG |
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| ギア比 | 6.0 | 6.0 |
| 最大ブレーキ力(kg) | 8.0 | 8.0 |
| 最大ドラグ力(kg) | 8.0 | 実用ドラグ力：3.5 最大ドラグ力：8.0 |
| 自重(g) | 260 | 280 |
| スプール寸法(径mm/ストロークmm) | 47.5/14.5 | 47.5/14.5 |
| 糸巻量(号-m) | ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160 |
ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160 |
| 最大巻上長 (cm/ハンドル1回転) | 90 | 90 |
| ハンドル長(mm) | 50 | 50 |
| ベアリング数 | S A-RB/ローラー 6/0 |
S A-RB/ローラー 4/0 |
| 本体価格(円) | 39,000 | 26,300 |
| 公式サイトリンク | 公式ページ | 公式ページ |
| 画像・スペックはメーカーサイトより NEWデスピナ2500DHGは画像が無かったため2500DXGの画像を使用 ラリッサ2500DHGは画像が無かったためC3000DHGの画像を使用 |
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NEWBB-Xデスピナ2500DHG［BB-X DESPINA］
HG=ハイギア仕様、D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
2016年9月発売予定
BB-Xラリッサ2500DHG
HGはハイギア仕様
Dはドラグ付きリールの意味
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
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