シマノ、2016年モデルNEW BB-Xデスピナ2500DXGと
BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]の
スペックを比較してみました。

2016年モデルNEW BB-Xデスピナ2500DXGの主な特長

• HAGANEギア
• コアプロテクト
• HAGANEボディ
• X-SHIP
• 新形状デュアルブレーキレバー
• マグナムライトローター

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]の主な特長

• SUT（スット）ブレーキ
• コアプロテクト
• ワンタッチハンドル(SUTブレーキタイプ）
• チタンワンピースベール
• 新形状デュアルブレーキレバー
• HAGANEギア
• HAGANEボディ
• X-SHIP

スペック比較

NEW BB-Xデスピナ2500DXG［BB-X DESPINA］ VS BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]
	NEW BB-Xデスピナ 2500DXG	BB-Xテクニウム 2500DXG
ギア比	6.0	6.6
最大ブレーキ力(kg)	8.0	10.0
最大ドラグ力(kg)	8.0	10.0
自重(g)	260	245
スプール寸法(径mm/ストロークmm)	47.5/14.5	47.5/14.5
糸巻量(号-m)	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160
最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	90	98
ハンドル長(mm)	50	50
ベアリング数	S A-RB/ローラー 6/0	S A-RB/ローラー 16/1
本体価格(円)	39,000	96,000
公式サイトリンク	公式ページ	公式ページ
画像・スペックはメーカーサイトより

NEWBB-Xデスピナ2500DHG［BB-X DESPINA］
HG=ハイギア仕様、D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
2016年9月発売予定

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]
XG=エキストラハイギア仕様、S LEFT=スットブレーキ左ハンドル仕様、D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
LEFT=左巻き専用、RIGHT=右巻き専用です。

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