シマノ、2016年モデルNEW BB-Xラリッサ2500DXGと
BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]の
スペックを比較してみました。

2016年モデルNEW BB-Xラリッサ2500DXGの主な特長

• HAGANEギア
• X-SHIP
• HAGANEボディ
• コアプロテクト
• サイドホールドハンドル採用
• ベアリング数を増
• ラインローラー部に超撥水技術を使ったパーツを配し、より滑らかな回転性能を獲得

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]の主な特長

• SUT（スット）ブレーキ
• コアプロテクト
• ワンタッチハンドル(SUTブレーキタイプ）
• チタンワンピースベール
• 新形状デュアルブレーキレバー
• HAGANEギア
• HAGANEボディ
• X-SHIP

スペック比較

NEW BB-Xラリッサ2500DXG［BB-X Larissa］ VS BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]
	NEW BB-Xラリッサ 2500DXG	BB-Xテクニウム 2500DXG
ギア比	6.6	6.6
最大ブレーキ力(kg)	8.0	10.0
最大ドラグ力(kg)	8.0	10.0
自重(g)	270	245
スプール寸法(径mm/ストロークmm)	47.5/14.5	47.5/14.5
糸巻量(号-m)	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160
最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	98	98
ハンドル長(mm)	50	50
ベアリング数	S A-RB/ローラー 5/0	S A-RB/ローラー 16/1
本体価格(円)	27,500	96,000
公式サイトリンク	公式ページ	公式ページ
画像・スペックはメーカーサイトより ラリッサ2500DXGは画像が無かったためC3000DXGの画像を使用

NEWBB-Xラリッサ2500DXG［BB-X Larissa］
XG=エキストラハイギア仕様、D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
2016年9月発売予定

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]
XG=エキストラハイギア仕様、S LEFT=スットブレーキ左ハンドル仕様、
D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
LEFT=左巻き専用、RIGHT=右巻き専用です。

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