シマノ、BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]と
BB-Xラリッサ2500DHG［BB-X Larissa］の
スペックを比較してみました。

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]の主な特長は

• SUT（スット）ブレーキ
• コアプロテクト
• ワンタッチハンドル(SUTブレーキタイプ）
• チタンワンピースベール
• 新形状デュアルブレーキレバー
• HAGANEギア
• HAGANEボディ
• X-SHIP

BB-Xラリッサ2500DHG［BB-X Larissa］の主な特長は

• X-SHIP
• 効率的な力の伝達 ⇒⇒⇒ 最適ギア配置設計
• 高負荷時も軽やかに回転 ⇒⇒⇒ ピニオンギアベアリング2点サポート
• BB-X専用AR-Cスプール ⇒⇒⇒ 軽量化を実現した NEWデザイン スプール形状
• デュアルブレーキレバー ⇒⇒⇒ 高強度樹脂が軽量化を実現厳寒期の指先の冷たさにも対応
• 人差し指のみでON/OFF操作が可能
• スリムボディ ⇒⇒⇒ 贅肉を削いだ上質感
• ネジ込み式ハンドル
• ボルトレスボディ ⇒⇒⇒ ボディ表面からボルト穴を追放

スペック比較

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ] VS BB-Xラリッサ2500DHG［BB-X Larissa］
	BB-Xテクニウム2500DXG	BB-Xラリッサ2500DHG
ギア比	6.6	6.0
最大ブレーキ力(kg)	10.0	8.0
最大ドラグ力(kg)	10.0	実用ドラグ力：3.5 最大ドラグ力：8.0
自重(g)	245	280
スプール寸法(径mm/ストロークmm)	47.5/14.5	47.5/14.5
糸巻量(号-m)	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160	ナイロン 2-170、2.5-150、3-120 PE 1-320、1.2-220、1.5-160
最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	98	90
ハンドル長(mm)	50	50
ベアリング数	S A-RB/ローラー 16/1	S A-RB/ローラー 4/0
本体価格(円)	96,000	26,300
公式サイトリンク	公式ページ	公式ページ
画像・スペックはメーカーサイトより ラリッサ2500DHGは画像が無かったためC3000DHGの画像を使用

BB-Xテクニウム2500DXG S LEFT［SUTブレーキタイプ]
XG=エキストラハイギア仕様、S LEFT=スットブレーキ左ハンドル仕様、D=ドラグ付きリールを表します。
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
LEFT=左巻き専用、RIGHT=右巻き専用です。

BB-Xラリッサ2500DHG［BB-X Larissa］
HGはハイギア仕様
Dはドラグ付きリールの意味
最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。

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